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Typ: GGT240S/595
Dieser Getriebetyp ist für Hybrid-Rangierlokomotiven, Streckenlokomotiven und Sonderfahrzeuge konzipiert. Dieses Antriebskonzept dient dazu, einzelne Radachsen mit Hilfe eines E-Motors und eines Stirnradgetriebes anzutreiben. Dabei wird der E-Motor zu einem gewissen Teil über die sogenannten Tatzlager auf der Radsatzwelle gelagert.
Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 120 |
Max. Eingangsdrehmoment (Nm) | 6,216 |
Übersetzung | 5.95 |
Max. Eingangsdrehzahl (min-1) | 3,064 |
Achsdurchmesser (mm) | 240 (am Lager) |